Instalacija propusta ispod puta

Related Videos "video samo za graditelja. Sklapanje i instalacija propusta d = 1,5"

Propusti ispod pristaništa mogu djelovati kao neka vrsta alternative mostova. Spolja uređaj poput cijevi kao što su tuneli, prolazi kroz nasipa ceste. Metal valoviti propusta cijevi su naširoko koristi u cestogradnji. Dimenzije cijevi i omogućiti njihovo korištenje za uklanjanje protok snijega ili kiše vode i za montažu sistema za odvodnjavanje i za uređenje podvožnjaka. Naravno, umjesto moguća gradnja odvodnje pune mosta, ali u slučaju mala visina kolovoza jedini ispravan rješenje bi bilo uređaja odvodnje.

Krug elemenata pravokutnog betonskih propusta.

Raznolikost i karakteristike propusta

Modernog tržišta nudi širok spektar cijevi za izgradnju propusta tunela. Osnova klasifikacije ovog opsega je princip podjele proizvodnje prema vrsti građevinskog materijala koristi. Najpopularniji danas su ojačana propusta, plastične cijevi i metalne tip propusta rebraste cijevi za prolaz vode.

betonski propusti

Prednost takvih cijevi uključuju mogućnost njihove proizvodnje direktno na mestu puta. Njihov nezavisni proizvodni proces uključuje betoniranje maltera u oplatu ojačane. potrebno je dosta vremena, tako da je sve potrebno za armirani beton propusta i betonskih cijevi doći do gradilišta u već spreman za rad. Posebno su robusni i sposoban da izdrži seizmičke opterećenja do 9 bodova.

plastičnih cijevi

Shema montiranje oko propusta.

Video na "Predavanje 1. Uvod. Na predavanju serije"

Prednost plastičnih propusta je njihova sposobnost da se odupru visok vanjski opterećenja. Ali njihovo postavljanje zahtijeva jačanje koprene preko kanala izgradnjom betonskih lučnih, za koje je vanjski strani cijevi koristi kao oplate.

Parcijalnih pražnjenja plastičnih cijevi i sprovodi se pomoću metalne kutije (gabiona) fillable velikih gromada. Dakle, slojevita struktura sa recepcijom i pouzdan core vanjski dio se može upravljati decenijama.

Plastična cijev, izrađena od plastičnih cijevi, mnogo je lakše tolerirati smjene tlo nego čvrstu strukturu betona.

Metalne cijevi i SMGK

Ako uzmemo u obzir korištenje metal propusta sa stanovišta proračuna čvrstoće, onda je ovo opcija može kvalificirati za idealno rješenje. Naravno, sposobnost metala da zadrži dobar vanjski opterećenja je glavna prednost metalne cijevi, ali ova prednost praktično eliminiše visoke metalne osjetljivosti na stres korozije. Stoga, konvencionalni metalne cijevi zajednički koristiti kao privremeno rešenje. Konkretno, oni se koriste u jednom punkcije kolovoza za pražnjenje okolnim područjima.

Takve uboda su veoma relevantni u situacijama u kojima popravak je nemoguće propusta glavni kanal i njegov rad zbog začepljenja ili čak uništenje. Ovo pomaže drenaža nivou sistema reset vode i omogućava čišćenje ili popravljati glavni kanal u toku. Osim toga, metalne cijevi mogu se koristiti ne samo kao glavni voda, ali i kao neku vrstu predmeta, koji štiti unutarnji kanal. Optimalno vrijeme za ovu upotrebu metalnih kućišta cijevi je proizvod primjenjuje za jačanje bušotine (zidova).

Shema nadfundamentnyh dijelovima srednje dijelove cijevi.

Video o ovoj temi "Instaliranje propusta"

Za trajnu ugradnju propusta ispod ceste pomoću posebnih montažnih valovite metalnih konstrukcija (SMGK). na klasičnim definiciju takvih proizvoda na bazi ne pripadaju u kategoriju cijevi jer metalne valovite listove se pretvaraju u nacionalnu strukturu tim na licu mjesta objektima propusta u blizini ceste. Nestandardne metalne valovite strukture i tunela su obdarena brojne prednosti, nije dostupan za propusta kanale koji su napravljeni od cijevi. Ove prednosti zasnivaju se na činjenici da je valoviti metal sistema u procesu montaže može imati različite složenih oblika u kojima nestvarnom transformirati obične cijevi, a njihov životni vijek je 50-60 godina, a na isti valovite metalne konstrukcije za 25-30% jeftinije svoje konkretne kolege i, uprkos tome, obdarena sa povećanom seizmička otpornost.

Instalacija slijed propusta

Čitav proces instalacije propusta ispod ceste je podijeljena u nekoliko faza:

Related Videos "Starokuzmihinskaya spoju nakon renoviranja"

• iskopa;
• polaganje temelja;
• instalacija cijevi;
• opremanje nasipa ceste.

Dakle, prva faza uključuje iskop, čije dimenzije su određene postavke baze kanal. Važnu ulogu također može igrati i na vrstu tla, što bi trebalo zadržati masivne strukture. Vrsti tla će ovisiti o uređenju jame padinama.

Temeljne jame iskopali ispod klasične sheme, i.e. plodno početku ukloniti gornji sloj, a zatim razvoj se odvija prvi korak, ponovo iskopavanja na drugom nivou, itd Dubina jame je obavezno treba da dostigne nivo smrzavanja tla. U suprotnom, voda kanal sistem može da se deformiše tokom dizale tla. Za uklanjanje vlage iz koristi iskopa sistema rovove odvodnje ili pumpa za vodu.

Od prelaz propusta ispod ceste obično izgrađen na prilično vlažnim prostorijama, preduvjet za njihovu uspješnu operaciju je dobro osmišljen sustav odvodnje.

Shema iskopavanja polaganje cijevi.

Zidovi jame i humka jači okolnih posebni moduli - gabiona, koji uređaj se sastoji od žičane mreže, ispunjen kamenjem. Ojačati strukturu pod gabiona s dodatnim hidroizolacije.

Druga faza je postavio temelje, kao podrška koja djeluje posebno izrađene od pijeska i šljunka posteljinu. Potreba za polaganje posteljinu s obzirom na to da se jamči očuvanje strukturalnog integriteta kada su izloženi na deformacije tla tokom oticanje.

Standard temelji za polaganje propusta i da su monolitni blok.

Blok temelj je postavljen počevši od cijevi jedinice glavom i koji prodire u tlo na 25-30 cm ispod zemlje tačke smrzavanja. Nakon toga pijeska i šljunka s drugim blokovima, visina razlike između platforme su puni pijeska i šljunka posteljinu. dizajn elementi početi da se montira s izlaznom vrh, postepeno kreće na ulaz području.

Related Videos "tab propusta. Primjenjivo opcije za naše kompanije CMC MO"

Velike razlike u visini u elementima dizajna za podršku instalacije gomile su osigurani.

brzina rada može se pripisati prednosti blokom za ugradnju temelja.

A monolitni temelj je položen u klasičnom oplate montiran iznad hidroizolacije. Punjenje takav temelj se izvodi u jednom prolazu, za koji pažljivo izračunati iznos baze. Tokom punjenja samo skida oplata, koja je uklonjena nakon cementa pour.

Shema vrste krajnjih zidova cijevi.

Video o ovoj temi "Otvaranje sekcije / d V.Volochek - Tver - Sonkovo"

Glavna prednost monolitne strukture temelj je njihove visoke čvrstoće. U kvalitativnom armature mogu izdržati takav temelj i seizmičke vibracije i opterećenja putu dizale tla.

U narednoj fazi, nakon postavljanja temelja počinje postavljanje cijevi. Odgovara obrva posteljice montiran za glavu izlaz cijevi, a zatim naslagane na vrhu temelja jedinice SMGK lučnih elemenata ili betonskih cijevi. Prostor između cijevi zidova i temelj je ispunjen pijeska i šljunka preparata sa dodatkom Portland cementa.

Video na "Sanacija dvije lokacije autoputa Kolyma završen do 95 posto"

SMGK pričvršćena zajedno zakovicama ili snap, za jačanje gornjeg dijela posebne cementa koristi. Betonski tunel elementi su fiksni i pomoću cementnih košuljica. Lučna konstrukcija montirana na ploču, čak i bez polaganja posteljinu.

U posljednji korak nakon raspored jačanja strukture ojačane betonske košuljice ili obrve gabiona i sipao 2-, 4- ili 6 metara sloj kolovoza tla (ovisno o jačini cijevi).