Pločica tehnologija asfaltiranje

Danas je vrlo popularan je ploča za popločavanje, a ne samo na ulicama, ali i na privatnom zemljištu. Tehnologija polaganje ploča za popločavanje nije veoma komplikovana, tako da može da se instalira samostalno. Naravno, kao iu svakom poslu, i ovo ima svoje nijanse i suptilnosti, ali to je lako nositi s njima, ako pratite neke smjernice.

Od oblaganja prilično težak i dugotrajan proces, za razmatranje svih tehnologije potrebne da ga razbiti na neke bodove.

Naravno, ovi koraci su konvencionalni, ali vrijedi govoriti o svakoj posebno:

• Pripremni dio;
• Podeli sekcija;
• raspored;
• Aparat nosač sloj ispod pločnika;
• Montaža ivičnjaka;
• Aparat izravnavajući sloj;
• Asfaltiranje;
• Caulking i brtvljenje popločavanje;

pripremni radovi

Priprema za asfaltiranje

Svi radovi na pločica počinje određivanja oblika pločice formiraju staze i tako dalje. Kada se to definisano, pređite na kalkulacije troškova.

Nakon računajući nabave sve potrebne alate i izračunati količinu materijala.

Od alata trebat će vam:

• Savkova lopatu i bajoneta;
• Vodič rail;
• Pravilo kojim se poravnala pijesak;
• Nivou i izravnavanje moždine, koji može biti predstavljen uobičajenim dugo najlon uže;
• Mašina za rezanje kamenih blokova, koji obični ljudi pod nazivom "bugarski";
• Vibrira ploča za zbijanje popločavanje kamenje;
• Sito za prosijavanje pijeska;
• Broom za fugiranje pijesak;
• Gume ili drveni malj, koja služi za proizvodnju elemenata finišeri na mjesto;
• Neki posude za miješanje rješenje za transport materijala i tako dalje.

Često, kada je u privatnim građevinskim nije alat kao što je vibrirajuće ploče. Služi za kompaktan asfaltiranje kamenje, kada je popločan cijelu stazu. Ako ovaj alat ne postoji, da je bolje da utaplivat svake pločice pojedinačno do kraja u fazi polaganja.

Dakle, kada se uvoze sve potrebne alate, imaju spreman plan staza, svi materijali kupili, možete nastaviti na sljedeći korak.

particioniranje dio

U ovoj fazi, ti sve svoje planove i crteže prebačen u neposrednoj kaljeve.

Prva otcherchivaetsya opšti pregled staze, to jest, kao da je sama izvući putanju na terenu.

Onda je cijela parcela je podijeljena na zone, koji su označeni bubice. Ako stazi ne mijenja svoj obrazac, a zatim podeliti na zone nije potrebno. To se radi samo u slučaju kada je oblik staze ima mnoštvo uglova, a sastoji se od nekoliko pojedinačnih oblika.

Nakon toga, nastavite na sljedeći korak, koji uključuje nekoliko faza. Međutim, treba napomenuti da smo probili proces u fazi je uslovna, tako da možemo pretpostaviti svi rade kao zasebna koraka.

raspored

Kaldrmi dizajn staza

Ovo je prvi korak u pripremi baze. Planiranje uključuje takav rad što je nivo visina instalacije. Ovaj nivo će pokazati na kojoj visini od zemlje će ležati popločavanje gornji avion, da je visina sve staze na terenu.

Logično je pretpostaviti da je visina nivoa bi trebao biti isti u cijeloj stazi, ali mora biti nagnuti kako bi se omogućilo staze prirodni tok vode za popločavanje.

Ranije ovog rada može ukloniti sloj tla, ako je to potrebno.

Nakon toga ovi radovi moraju se primjenjivati ​​bazu, što može biti jedan sloj šljunka ili pijeska klasičnu gradnju.

Nakon toga ponoviti nivo početi da se uskladi ovaj sloj. Istovremeno je uređen sustav odvodnje, u okviru koje je nagib same staze.

Važno je napomenuti da je bolje da se dogovorite izravnavajući sloj je šljunak. To će pomoći kišnice da upije u zemlju i neće akumulirati samo pod popločavanje kamenje.

Aparat nosač sloj

Za uređaj ovog sloja koristi se mraz materijal koji neće biti izložen Puccini niskim negativnim temperaturama.

Idealan cilj za ovu je isti šljunak ili drobljeni kamen.

Ako je sloj poravnanje služio kao pijesak, primijeniti na drugi sloj šljunka ili drobljenog kamena. Ako se izravnavajući sloj je sloj šljunka, onda to treba učiniti odjednom debljine dovoljno, tako da je to bilo u isto vrijeme i nosač sloja.

debljina sloja za obične popločavanje staze je oko 15-20 centimetara. Kada uređaj nosača sloja takođe primetio ukupne nagib staze.

Sloj šljunka je potrebno nivelisanim i zbijen. Onda možete nastaviti na sljedeći korak.

Postavljanje ivičnjaka

Ivičnjaka set sa ciljem da se asfaltiranje pod teretom težine tijekom rada ne širenje. U stvari, granica je ograničavajući ograničenje. Set granice mogu biti dva oličenje.

Neki kao da se granice ne može se vidjeti, a drugi naprotiv, da ih vidljivim.

Ako želite da se granice nisu vidljivi, a zatim na obje strane dubine staze rov koji je veći od visine betonskih kocki. Tako, na granici će najviše pratiti u nastavku.

Aparat pješčane izravnavajući sloj

Na compacted lomljenog kamena sloj, i.e. nosač sloj, se primjenjuje na izravnavajući sloj žute grubog pijeska. Debljina ovog sloja je oko 3-7 centimetara.

U ovom slučaju, pijesak se prosejano kroz sito, tako da ne udariti glina, lišća i drugih stranih predmeta.

Prije postavljanja izravnavanje pijeska sloj izložba vodilice, koji će pokazati razinu faze primjene pijeska. Shodno tome, nosač mora biti poravnat. Reiki se može pričvrstiti pomoću istog pijeska.

Onda sipa Pokov ili izravnavajući sloj, koji je i sam izravnati pomoću alata kao što je pravilo.

U proizvodnji ovog rada treba obratiti pažnju na činjenicu da će ovaj sloj biti postavljen finišeri. Onda se mora sabiti, tako da se elementi finišeri sada mora ležati na 1 centimetar viša nego što je potrebno. Ako nema vibracija ploča, bolje je da je debljina sloja poravnanje tako da asfaltiranje jednom položio na odgovarajućoj visini.

asfaltiranje

Polaganje popločavanje proizveo najčešći način - da kamen i stavio ga tačno. Spojevi između kamenja ne cementira.

Moraš početi polaganje sa dna tačke i kretanje prema gore, to jest, od kraja padine do vrha. Takođe bi trebalo početi vizuelno važno mjesto, na primjer od početka staze od glavnog ulaza u kuću, i tako dalje.

Prije polaganja potrebu da povuče moždine, koja mora biti postavljena na udaljenosti koja je jednaka širini kaldrma, od početka izmjerene zidovima. Ovaj kabel će vam pomoći da postavi vrlo čak i prvi red.

Nakon toga, ne možete povući kabel, ali svaki 3-5 redova betonskih kocki treba provjeriti ravnost svog stila. I ne samo trebaju provjeriti ravnost same serije, ali ravnosti ravni numera koja se igra na neke elemente finišeri nije izdignuta iznad ostalih, a neke naprotiv smanjiti.

asfaltiranje

Da vtopit popločavanje element u pijesku na željenoj dubini, kao i da ispravi svoju poziciju u odnosu na druge elemente pločnika, koristite gumene ili drveni malj.

Kontrolišu nivo finišeri mogu biti postavljeni uz pomoć nivoa ili istim pravilima.

Da smanji asfaltiranje treba koristiti brusilicama. Ona koristi disk sa dijamant premazom.

injektiranje

Nakon potpune asfaltiranje nastaot fazi vibracija zbijanja. To je neophodno kako bi se potpuno uskladiti površinu asfaltiranje i formirati konačni nagib. Međutim, kao što je već rečeno, vibrocast nije za svakoga. Prema tome, ovaj korak preskočite, ali u fazi polaganja potrebu za brtvljenje pločice čekićem.

Onda vam je potreban da zatvorim sve šavovima. Punjenje šavovi su u uobičajenom pijesak. Isprva, samo sipao na površinu staze, a zatim metle raziđu po šavovima, čime ih punjenje.

Nakon toga je potrebno da natapaju pijesak s vodom. To mora biti učinjeno kako bi se sabiti pijesak.

Ova tehnologija opisuje samo zajedničke elemente za polaganje skoro sve staze. U primjerima je opisano u nastavku, smatramo da je konkretnim slučajevima.

pješačkih staza

Otkinuti jame. To pour 10-15 centimetara pijeska.

Zatim pažljivo poravnati pijesak, čime se stvaraju potrebne predrasude. Za tu svrhu, u pravilu i grablje.

Nakon toga, sve što je potrebno da pijesak površinu natapanje vodom u pijesak malo teško. Po 1 kvadratnom metru pijeska potrebno oko 10 litara vode.

Nakon toga, pesak zbija rukom Vibro. To može biti od običnih okrugli dnevnika.

Nakon toga, na obje strane rova ​​u nizu dva utora, koji su neophodni za postavljanje ivičnjaka. Oni se slažu na tekuće cementnog mleka. Nakon postavljanja ivičnjaka treba baciti tečnost rješenje u istom rubu. Nakon parcijalne sušenja rješenje na obje strane granice sipa pijesak.

Zatim dolazi popločavanje na zbijenog pijeska i razrovnenny. Između pločica potrebno je ostavili prazninu. Najbolji je udaljenost od 5-7 milimetara.

Asfaltiranje sa posebnom opremom

Nakon kompletan stajling, koristeći gumeni ili drveni čekić, kaldrma površinu izravnamo. U toku ovog rada, moguće je da sipa pijesku pod popločavanje pojedinačnih elemenata, ako je to potrebno.

Nakon polaganja nastaot fazi Presvlačenje. Prva sipao pijesak na stazi, a onda se raziđu po šavovima. Nakon ovog pijesak se sipa voda. Ako stazi pojavio višak pijeska, oni se ispire vodom.

Stazama za kretanje putničkih vozila sa srednjeg intenziteta

Off jame. Nakon toga, sloj šljunka je ispunjeno oko 15-20 centimetara. Već u ovoj fazi, ona počinje formiranje staza.

Ruševinama se mora sabiti ručno ploča, kao u prethodnom slučaju.

Dalje na obje strane staze rov željenim dimenzijama i željenu dubinu za postavljanje ivičnjaka. Ivičnjaka su instalirani na fuge. Nakon instalacije ivičnjak ruba, kao iu posljednjem slučaju, prosuti rješenje, a zatim prekrivena pijeskom.

Nakon toga, u ruševinama ili šljunka se sipa debljina pijeska sloj od oko 5-10 centimetara. Za tu svrhu ponekad primjenjuju metalne mreže.

Nakon izjednačenja površinu pijeska za početak polaganja kamena za popločavanje. Tokom procesa, ravnost finišeri kontroliše nivo.

Nakon toga, na površini staza je prolio velike količine vode. Tek nakon sušenja ispunite fuge sa suvim cementnog maltera. Nakon punjenja zglobova, pratite ponovo prolio velike količine vode.

Pratite sa teškim teretom

Off jame. Je ispunjen drobljeni kamen sloj 10-15 centimetara.

Dalje compacted šljunka ručne izrade ploča. Po konture dio na kojem je postavljen za asfaltiranje, montiran oplate. Oplate ploče može biti od najmanje 30 milimetara debljine. Forumi su fiksne klinove koji se nalaze svakih 60 centimetara.

Još jedan sloj betona je postavljen, koji debljina treba da bude jednaka oko 10-15 centimetara. Kada betoniranju potrebno je da napusti malih zglobova od oko 5 mm u svakom 3 metra.

Nakon potpune sušenja betona, cementnih košuljica konačno formirana gradijenti.

Dalje ivičnjaka su instalirani na isti način kao u prethodna dva slučaja.

Nakon toga, izlivanja betona na suhu cementnog maltera i poravnala, zadržavajući sve potrebne gradijenti.

Onda je popločavanje. Nakon toga ispunite šavova suho maltera. On je prvo sipa na površinu staze, a zatim rasprši po šavovima sa metlom. Obilnije odvode vodu.

Svi ostaci žbuke je bolje ukloniti sa površine. Proširenje spojevi se mogu napuniti sa bilo kojim elastičnog materijala.