Sudbina privatne garaže

Video o ovoj temi "Sudbina garaže u Samarovka riješen"

Negativnih komentara mnogi vlasnici automobila o programu "Narodne Garaža", a stanovnici grada koji nemaju automobile u operaciji na kraju uticao na nesmetan protok svog djelovanja. To je također odlučujući faktor promjene preuzeo izgradnju više razina parkiranje u glavnom gradu Ruske Federacije, postao izuzetno niske potražnje za parkirna mjesta u ovim javnim garažama. Ipak, ta činjenica nije veoma spor proces.

Related Videos "u Kholmsk čišćenje privatne garaže, umjesto puteva"

U 2011. godini, vlasti Moskva usvojili program puštanja u rad "garažama naroda". Međutim, to je trenutno uređivati, kao rezultat njihovog broja smanjen. Ranije je bilo očekivano da 88 odgovarajućeg predmeta, ukupan broj parkirnih mjesta je ne manje od 26 000 će biti izgrađen.

Ali, kao rezultat promjene programa u 2012. će biti puštena u rad samo 84 predmeta. Prema odluci objekta 4 su bili isključeni iz programa.

Video o ovoj temi "Predavanje Anne Bronovitskaya u Muzeju" Garaža ". Društvene promjene 1920-ih i problem arhitekture"

Liste odobrenih uključuje izgradnju "ljudi garaže" u različitim dijelovima glavnog grada. Dva od njih će raditi u centru grada, koliko u Moskva, na sjevero-zapadnom dijelu Moskve će dobiti 3 nova garaža objekat, jugo-istok - 4. Na sjeveru i istočno od Moskve na 8 i 9 projekata će se graditi, odnosno. Većina objekata će se graditi u južno od glavnog grada - 17, 12 u jugo-zapadu i sjevero-istoku, a na zapadnoj strani 15.

Ali je kasnije test je provedena, tokom kojeg Moskomstroyinvest najavilo da će nekim objektima stvoriti probleme, tako da je potrebno napraviti prilagodbe u dokumentaciji primili, ili razmišljati o odabiru drugu lokaciju. Sada okupljanja i građevinski radovi se ne vodi na kontroverznom objektima.

Video o ovoj temi "Vatra. U Gornja Pyshma spaljen garaža"

Sličan program je počeo u Moskvi prodao više u 2009. godini. "Ljudi se Garaža" je siguran višeslojnoj strukturi kapitala. Cena jednog parking je oko 350 tisuća rubalja. Do danas, čak i glasine ne idu na moguću smanjenje cijene takvih parking. Dakle, odluka da se smanji broj multi-level garaža objekata u odnosu na originalni planovi nisu rezultat slabe potražnje za automobilima, ali posljedica sudara sa problemima odabira zemljišta za izgradnju odgovarajućih objekata. Navodno, stari kvarova tako išta naučili vlade i ne. Danas, mnogi stručnjaci govore o skori kolaps projekta, upozoravajući da je njen neuspjeh - samo je pitanje vremena.