Kako se posao obavlja zavarivanjem karoserije sa svojim rukama?

Jedan od najčešćih vrsta radova remonta tijelo je zavarivanje karoserije automobila sa svojim rukama. Ponekad automobil može tražiti i druge poslove s zavarivač: zavarivanje šarku vrata ili zavarivanje kao što su radijatori.

zavariti karoserije.

Kako popraviti karoserije?

automobil tijelo se može opisati kao svoj glavni sastavni dio koji zahtijeva što je više moguće pažljiv stav. On zahteva redovno pravovremene zaštite, kvalitetan remont, to treba da bude kao test njegovo stanje može izvršiti češće.

Obavljaju zavarivanje karoserije sami je moguće. Rad mora biti izvršeno u garaži, a izvođač moraju imati najmanje minimalne sposobnosti zavarivanja. Obavljanje tih poslova s ​​rukama će vam omogućiti da se izbjegle velike izdatke koji će sigurno biti, ako uzmete auto na servisu. Stope za izvršenje tih radova su prilično visoki.

Da biste ručno izvesti zavarivanje karoserija automobila, najbolji način prepoznati po upotrebi poluautomatska ugljen-dioksida. Uređaj ima zadatak uz pomoć žice.

Vožnje uređaja poluautomatsko zavarivanje.

U drugim slučajevima, može se koristiti i aparat za zavarivanje elektrodom. Ali pri odabiru metoda ne treba zaboraviti da će rad imati metal karoserije, pri čemu je debljine 0,8-1 mm. Ako ne želite rupe u metalu pretvorio više nego što je potrebno, bolje je odabrati opciju broj jedan.

Ugljični dioksid pruža poluautomatska žice hranjenje u zonu vara. Ovaj stroj za zavarivanje se najčešće koristi i radnika stanice, a oni koji vole da samostalno izvođenje radova na karoseriji popravke. Ovaj stroj za zavarivanje je ne samo u potpunosti dostupan, ali i svestran, što ga razlikuje od drugih uređaja, koji se koriste za popravke automobila. Uz to može biti zavareni čeličnog lima debljine 0,8-6 mm. Treba shvatiti da je stroj sposoban za obavljanje ugljen-dioksida kao zamjena uređaja sa elektrodama, ali promijeniti naprotiv oni neće raditi. Da, i kvaliteta zavarivanja je vrlo različita, posebno ako moraju raditi sa grubom željeza.

Možete naučiti postupak zavarivanja koristeći elektrode, ako je to potrebno. Ali, ovaj proces nije lak i ispostavilo se prilično dugo, a uz upotrebu polu-automatsko zavarivanje za automobile će biti lakše i brže. Ovdje ne moramo imati dobre vještine i zadržati utikači tokom rada luka. Taj učinak je zadatak zahtijeva mnogo vještina, već zato što automobilske zavarivanje podrazumijeva rad sa metalnim karoserijom, taj izbor nije najpogodniji. Ali postoji neosporna prednost - to je odličan kvalitet vara.

Pomoću inertnog gasa (argon) umjesto ugljen, moguće je da se izvrši zavarivanje obojenih metala: aluminij, mesing, inox i drugih legura. Stoga je potrebno koristiti posebne žice od nehrđajućeg čelika ili aluminija.

Može se zaključiti da je za radove koji se izvode vlastite, najbolji prinos - električni zavarivanje pomoću poluautomatskog uređaja.

Video na "limarija bez zavarivanja"

Kako je proces rada?

Shema zavarivanja krova automobila.

Kao tijelo radovi ne spadaju u kategoriju jednostavnih, zahtijevaju vještine i sposobnosti da se fokusira na proces, neophodno je da se pripremimo za njega.

Prije povezivanja uređaja na električnu energiju, pobrinite se da je mreža je u stanju izdržati takav teret. Tek nakon provjere uređaja pripremiti za rad.

mašina ugljen-dioksida bi trebalo biti naplaćeno žice. To bi trebalo biti učinjeno kako slijedi. Odvojeno od baklju mlaznice, uzmi ključ i olabavite vrh tome. Zatim podesite je potrebna struja zavarivanja polaritet: to bi trebao biti mali ubod valjak da se povuče zajedno sa žicom.

Na primjer, ako provođenje neophodnih zadataka odaberete tok žice, u vrijeme potrebno je postaviti "+" (plus) na plamenik u isto vrijeme bi trebao biti postavljen "-" (minus). Ako je žica je jednostavna, obrnutog polariteta izlagati.

Sljedeći korak je kraj žice ručno premotao oko 20 cm u padu kanala, približite se valjka, držeći žicu od habanja. To svakako treba ući u kanal s druge strane valjka.

Nakon toga, spojite uređaj na mrežu i pritisnite dugme na dršku baklju. Prva protok plina, a zatim žica i struje zavarivanja. Nosite se na bakrene žice vrh, vijak, podesite mlaznice gasa. Spojite gasa: Podesite mjenjač na cilindru CO2 i spojite aparat za zavarivanje sa crijevo.

Kako za obavljanje posla za zavarivanje?

Vrste zavarivanja: 1 - kontinuirani šav, 2 - pitting.

Video na "limarija VAZ 2105 sa svojim rukama"

Da bi se postigla dobre rezultate, bolje provarivaniya tijelo za nošenje šavova, koji su 2 cm dužine therebetween poštuju intervala od 5 cm. Ova metoda omogućava da se poveća tvrđave zavara u odnosu na realizaciju tačke. Kada kuhanje učiniti šavova, to će dati tijelo ojačana krutost i smanjiti deformacije u slučaju značajnog opterećenja tokom narednih operacije.

Tijelo će morati kuhati temeljito sve osim prednjeg dijela: nije će takav veliki teret. Ali, neki automobili, gdje je prednji ovjes na velikom stop, morate kuhati temeljito i taj dio. Dno bi trebalo temeljito kuhati na obje strane. Nemojte zaboraviti da tretira varova pomoću specijalnog prajmera.

Na prednjoj strani od rijetkih čir branici, haube, ali zadnjem dijelu police, paletu šavovi biti neophodan obrade. Možete preći na jačanje svoje bivše mjesta sjedišta, panela.

Drugih radova zavarivanja

Radova na zavarivanju se vrši i za ostale elemente automobila. Oni mogu obavljati takva operacija:

Video o ovoj temi "luk zavarivanje sveobuhvatnog rub na remvstavke. Limarija. BODY REPAIR"

• Zavarivanje šarke na vratima;
• popraviti okvir kola, svoje dno;
• Rad sa cilindra i glave;
• popraviti klipovi, klip igle;
• zavarivanje izduvne grane i na ulazu;
• Rad sa usisnih ventila, vođice ventila;
• popraviti auto hladnjaka.

Shema kontakt točke za zavarivanje.

Related Videos "truli luk općenito ispuštanje + 100 lekcija №186"

Zavarivanje može se provoditi uz veliku materijalnu štetu na radijator. U nekim slučajevima, ako je formiran mali otvor, to likvidiran metodom "hladnog zavarivanja", ili zavarivanje bez za zavarivanje. To će zahtijevati pomoću posebnog materijala, nalik gline, sjaj preko stranice na kvar. popravka zavarivanje radijatora ili na drugi način biraju češće od ukupno zamene, koji košta najmanje dva puta skuplji.

Zavarivanje rezervoari za gorivo mora obaviti samo iskusni osoblje. Najčešće, tenkovi su napravljeni od aluminija, koji je, uz pomoć konvencionalne zavarivanje inverter nije zakrpio, to će zahtijevati rad argonom. Prije nego što počnete zavarivanje rezervoar za gorivo, treba ih na pari kako bi se izbjegli eksploziju, jer je preostalo gorivo.

Video o ovoj temi "Korištenje spot zavarivanje popravak karoserije automobila"

Koristeći zavarivanje može biti potrebno za pragovima vozila, izduvni sistem (u nekim slučajevima može pomoći ovdje i montaža brtvilo), neophodno je da se vara šarke na vratima, napa, prtljažnik.

Sigurnost pri radu s automatima za zavarivanje

Ako ćete za izvođenje radova zavarivanja, morate se pobrinuti za svoju bezbednost. Budite sigurni da koristite masku: Nemojte obavljati ovu vrstu posla bez njega, jer čak i na svijetle luk bez zaštite neće gledati.

Kroz masku prozor prilikom izvođenja zavara Možete pogledati na topljenje metala, za praćenje napretka, i lice i oči su zaštićeni od squirting metala oštar dima i štetnih emisija.

Bolje da izaberete masku opremljen sa zaštitnim elektro-optički filtar, koji je pod kontrolom fotodiode. Prozor je transparentan, ali ako postoji luk flash, on se odmah zamračena, a oči nisu imali vremena da se štetan svjetlo udarac. Stepen zatamnjenja može se mijenjati, ona pruža veći komfor za radni proces.

Koristite posebne odijelo: to pomaže u zaštiti od bolnih opekotina koje se često javljaju zbog prskanja vruće metala.

Ako ste u mogućnosti da obezbede sebi sa ogrtač, čak i zaštitili ruke sa helankama, rukavice.