Zašto koristiti magnetski pogoni?

Video na "magnetski starter for Dummies"

magnetski starter za daljinski start, stop i zaštitu električnih instalacija, el. On je, po pravilu, sastoji se od dizajna-kombinaciji termički relej i kontaktora. Ipak, industrija su proizvedeni bez termički relej. Dizajniran za rad u tri faze mreže.

Shema magnetni prekidač uređaja.

Video o ovoj temi "Povezivanje 3-fazni motor 220V mrežu preko pokretanju i vođenju kondenzatori"

Starteri 0-2 magnitude može se koristiti u domaćinstvu (monofazni) mreža za početak male snage motora. Za strukturne karakteristike, oni mogu biti položaja 4 3- i, i.e. 3 ili 4 glavna kontakt. Po pravilu, četvrti kontakt služi kao normalno otvoren pomoćni kontakt, s njim dolazi upravljanje bravu lanca.

Video na "Connect trofazni motor u jednofazni mrežu. Pokretanje i vođenje kondenzatori"

Struktura, odnosno elektromagnet i kontakt grupa formira se na sljedeći način. Elektromagnet se sastoji od W u obliku magnetskog jezgra, koja se sastoji od dva dijela-polovine, od kojih je jedna čvrsto montiran u kućište pogona, a takođe je rigidno montiran i izolovani jedni od drugih i od glavnog tijela, gornji i donji kontakata.

Na vrh grupe je pogodan pitayushy faza AC kabel iz prekidača ili se prebacite kabineta.

Na donje kontakte priključna snaga (motora) je potrebno kroz termo zaštitnih releja. Ovdje na dnu zavojnice seta. Magnetic pogoni mogu biti različiti napon zavojnice snage 220-380 V. Razlike poseban tamo, ali u smislu dodatna zaštita na zavojnicu 380 je bolji.

Reverzibilni magnetska kontrola pogona kolo.

Related Videos "LC1E65M5 kontaktora / magnetni kontaktora za motor do 30 kW ili buntovna opterećenja do 80 ampera"

U drugoj polovini magnetnog pokretne i ima kontakte jumper, koji premostiti donje kontakte. Oni su dizajnirani fleksibilno, tiho, na opruge za podešavanje pritiska na glavnom kontakte.

U izgradnji postavljen početak dodatni (mali) blok kontakte, normalno otvoren i normalno zatvoren, koje rade sinhrono sa pokretnom dio pogona i koje su neophodne za kontrolu krug. Obično, mogu postojati jedan ili dva para.

Video na "magnetnom početak PMA-6502"

Magnetic pogoni se oslobađaju od 0-6 vrijednosti opterećenja 5-140 A opterećenje više od 140 A koriste kontaktora.

Magnetic starteri su na raspolaganju različiti modeli i modifikacija, ali princip radova u svi isti. U sovjetsko vreme, CSA donio niz PME, IPA, dokazano pozitivno na svim stranama. Oni su izrađeni od najkvalitetnijih materijala i dobar posao za ovaj dan.

Ožičenja magnetski pokretač preko ključa post.

Ako starter pravilno odabran u skladu sa opterećenjem, a od vremena na vrijeme reviziruetsya, oni će trajati dugo vremena. Kao opće pravilo, u vrijeme revizije potrebno malo. Neophodan element rada pogona je dugme Start-Stop koji se može instalirati na bilo koji povoljan položaj zasnovan na cilj i svrhu tehnologije specifičan.

Video na "starter PNV 30 PNVS 10"

Običan starter, postoje dva dugmeta: RUN (zeleni ili crni), STOP (crveno).

To je također važan element pogona je termički zaštitni relej pokupi upravo na željenu opterećenja. Releji su dvofazni, ručni reset nakon gašenja i trofazni, samovozvodyaschiesya. Tokom operacije često se pokvari jedna faza od tri faze napajanje, na primjer zbog puhanog osigurač.

Video na "Magnetic mijenja Murata proizvodnju"

Na motoru su dobili sa samo dvije faze, a povećava struje statora oštro, što je dovelo do otkaza zbog navijanje grijanje na visoke temperature.

Termičke releje starter od ovih struja koje će biti pokrenute i isključiti motor.