Shema AC motorička kontrola

Video o ovoj temi "Motor, mjenjač, ​​motor, električni motor, gear motor, reduktor zupčanik, asinhroni trofazni motor"

Razmislite o vrlo čest kontrolu sheme indukcije motor prema magnetski starter.

Video o ovoj temi "Vožnja beskollektorym motorne kontrole"

Uređaj je asinhroni motor jednofazni.

Related Videos "modul №4. Učestalost kontrola brzine indukcije motor"

Slika 1 pokazujei kontrolu krug bez mogućnosti promjene smjera rotacije (preokret). Irreversible magnetski contactor sastoji se od tri-polni sklopnik i termički relej.

Trag uređaja i prvi posao za napajanje (glavna) kola, a zatim kontrola kola.

Risunok.1 shema asinkroni vjeverica kontrolu motora pomoću nonreversible magnetski starter.

Power kola. trofazna struja statora elektrodvigatelyaD prolazi kroz tri-polni prekidač R. Izrez nudi opciju da biste onemogućili motora u slučaju popravka ili kvara na magnetne pogona. Nadalje, strujni krug su osigurači H1, koja se obično nalazi na grupu za distribuciju schitke- štite krug od kratkih spojeva. glavnim kontaktima L tri pol sklopnik uključuju linearnu ili onemogućiti statoraelektrodvigatelya navijanje. Povezan sa glavnih kontakata tako da pokretne kontakte koji se nalazi na strani motora, i još uvijek, uvijek pod naponom, - na strani ponude, takva veza poboljšava sigurnost usluge. Termičke releje uključeni u dvije faze, jer prevelika struja se ne manje od dvije žice, oni služe za zaštitu motora od preopterećenja i produžen rad dvije faze.

Primjena kola, uz termički relej osigurač jer terminala moći dopustiti jaz magnetski sklopnici Prekostrujna više nema sedam puta nazivne struje motora, što je dozvoljeno u ovom moć puskatele- i ovi kontakti nisu dizajnirani za struje kratkog spoja prazninu. Strujno kolo uključuje grijanje elemente releja.

kontrolu kolo. kontrola snage kolo vrši se ovdje kroz prekidača i osigurača kičma. Osim toga, kontrolni krug zaštićen osiguračem njihove 2P, štiti upravljačkom krugu od kratkog spoja. Kao što se može vidjeti iz dijagrama, upravljačkog kruga se isporučuje sa naponom iste veličine kao strujno kolo.

Kontrola krug uključuje gumb "stop" i "start".

Slika 2 upravljačkog kruga kratko spojen asinkroni motor s mogućnošću unazad.

kalem L linearna contactor blok pin L₁ uz pomoć svojih glavnih kontakata L kolo za napajanje vrši uključivanje i isključivanje motora D. Nadalje, kontrolu krug uključuje prekid kontakata (priručnik reset) releja 1RT i 02:00 grijanje elemenata koji su ugrađeni u glavnom lancu. Neke vrste termički relej ima dva elementa grijanje, a samo jedan NC kontakt, koja može djelovati kroz sistem poluge, svaka od bimetalni ploča.

Video o ovoj temi "Upravljanje step motora (bipolarni)"

Kola radi na sljedeći način. pritisnite gumb "Start" da biste pokrenuli motor nakon uključivanja prekidača P. Kada se ovaj krug je zatvoren namotaja kontaktora L. struja ide za sljedeće kolo: Faza A₁ - osigurač 2P - isključivanja gumb "stop" - "start" dugme - namotaja kontaktora L - break kontakti termički relej 1RT i 02:00 - A faza₃. Zbog namotaja kontaktora struja prođe, svoje osnovne se magnetne, armatura se povlači i uključuje glavne kontakte. namotaja statora Zaključci₁C₂C3 priključen na napajanje L₁, L₂, L₃, i motor. Istovremeno, glavni kontakti su zatvoreni i pomoćnih kontakata tako da namotaja kontaktora krug je zatvoren preko kontakt blok L₁ "Start" gumb shunt. sada više ne moraju držati dugme sostoyanii- dole do proljeća akciju se vraća u svoj prvobitni položaj. Za isključivanje motora, pritisnite gumb "stop" - u ovom slučaju moć namotaja kontaktora L je prekida i glavnih kontakata od težine ili proljeće i otvara namotaja statora isključen iz mreže.

Statora od indukcije motor trofazni.

Video o ovoj temi "Vožnja kolica za kontrolu motora"

Kola i obavlja tzv "nula" (ili minimum) zaštita: nestanak ili značajno smanjenje mrežnog napona na 35-40% od nominalne vrijednosti kontaktora se isključuje i isključuje motor iz električne mreže.

Kada je obnovljena napon, motor samo-starter se neće dogoditi, kao dugme "start" je objavio i pomoćni kontakt L₁ otvoren.

U slučaju kontinuiranog preopterećenja otvaranja kontakt termički relej 1RT (02:00) off sklopnik, a time i motora. Nakon akcije u termički relej (ako je termički relej se sprovodi na principu prisilnog povratka) da se vrati relej kontakt u prvobitni položaj, pritisnite gumb, koji se nalazi na poklopcu puskatelya- vratiti relej 1RT (02:00) nakon isključenja je moguće samo kroz vrijeme koje je potrebno da se bimetalni tablice su ohladi.

Magnetic pogoni su napravljeni za kontrolu motora 75-100 kW. Ovaj program se može prikupljati i kontaktora. Za asinkroni motori, napon do 500 V se obično koristi tri-polni sklopnici AC serije CT bale AC zavojnice.

Asinkroni motor sa kliznim prstenovima motorima.

Za kontrolu mehanizama potrebe za promjenama smjera vrtnje (obrnuto), odnosi reverzibilni magnetnim ili starter, kontrole kolo sa dva sklopnika da malo se razlikuju od unazad starter kolo.

Sl. 2 prikazuje kontrolu kolo do kratkog spoja asinkroni motor s mogućnošću unazad. Kao upravljačko kolo sa magnetnim pogonom, šema omogućava daljinsko upravljanje, kao što je kontrolna dugmad, koji u šemi tri - "naprijed", "back" i "stop" se može postaviti na udaljenosti od motora. Pomoću kola prikazana na slici. 2, on može pokrenuti motor (a samim tim i njegove povezane mehanizam) za promjenu smjera vrtnje, zaustaviti him- toga, krug pruža zaštitu od instalaciju kratkog spoja, preopterećenja, pad napona u mreži (nula zaštita) i self-starter. U ovoj shemi, u kombinaciji dva ne-unazad starter spoja i postoje neke funkcije. Krug je opremljen sa dva sklopnika Contactor "naprijed" (zavojnica i njena tri glavna kontakt označen slovom u, i pomoćni kontaktiB1i B2) Kontaktora i "back" (tri glavna zavojnica i kontakt odredi slova H, a kontaktni blok i H1 H2). Glavnim kontaktima sklopnika The i H uključen u strujni krug tako da kada su zatvoreni kontakti The (H pri čemu kontakti su otvoreni) za namotaja statora se isporučuju tri faze mreže u istom cilju, a kada, dva od tri faze su smenjuju kontakte BiH. U tom smislu, magnetno polje motora statora da se okreće u suprotnom smjeru, a motor je obrnut.

U stvari, kada se uključi kontakt The faza L₁ mreža se isporučuje namotaja statora C₁ faza L₂ - C₂, faza L₃ - C_3. Ako kontakte H, a zatim u fazi A₁ isporučuje na zavojnicu C₃, faza L₂ - C₂ (Nepromijenjen) Faza A₃ - naC₁ stoga, faze L₁ i L₃ obrnut.

Kola radi na sljedeći način. Da biste uključili motor u dugme smjeru "naprijed" se pritisne "naprijed" - u ovom slučaju iz tekuće faze L₂ prolazi kroz lanac: 1 - 3 - 5 - 7 - 6-4 - 2 - A faza₃- kalem The zatvara svoje glavne kontakte u, i motor je uključen za kretanje "Forward". gumb "Stop" se aktivira za promjenu smjera vrtnje, a zatim će se na dugme "nazad" - u ovom slučaju struja teče kroz kolo: A faza₂ - 1 - 3 - 9 - 11 - 6 - 4 - 2 za - Faza A₃. Sada je struja već u toku u zavojnici N, koji zatvara svoje kontakte, a motor je obrnut. Istovremenog uključivanje oba kontaktora u smatraju šema može izazvati kratki spoj u strujnom krugu. Ako je motor uključen u pravcu, na primjer, "naprijed" i pritisnite tipku "natrag" greškom, onda zavojnica N uključiti svoje kontakte (kontakti The su prethodno uključeni, kao motor radi u smjeru "naprijed"), u strujni krug će biti uključeni svi šest glavnih kontakata, što će dovesti do kratkog spoja u dvije faze (L₁ i L₃). Da biste to izbegli, u šemi dvosistemski koristi dugmad "naprijed" i "back" - kada pritisnete "naprijed" tipke istovremeno otvara kontakt u zavojnici kola H, i obrnuto, ako pritisnete tipku "back", a zatim se otvara zavojnica kontakt V. Ovaj uređaj to se zove mehaničku bravu. Da bi se povećala pouzdanost kola je također pružena mehaničke brave sidra kontaktora kalemova koji imaju posebne ručkice: a uvlačenje armature zavojnice čini nemogućim istovremenu uvlačenje drugog armature zavojnice.

Dalju mehaničku i električnu blokada se primjenjuje. Sl. 2 "naprijed" tipke i "back" obychnye- ali "naprijed" zavojnica krug uključen slomiti kontakt "back", i obratno, u zavojnice kolo "back" uključena slomiti kontakt "naprijed". Ako pritisnete, na primer, "back" gumb, a zatim trenutni će proći kroz namotaja kontaktora "back", sklopnik zatvara svoje normalno otvoren kontakte i otvara NC obratite H2 u B. Prema tome, dok namotaja kontaktora omogućen H zavojnica spoj namotaja kontaktora kolo The je otvorena, i okrenite zavojnica The istovremeno sa zavojnice H nemoguće. Ovaj uređaj se zove električno zabravljivanje. Da bi se povećala pouzdanost kola istovremeno sa električnim primijeniti mehaničku bravu.