Vožnje starter priključak

Video o ovoj temi "Ozicenje magnetski pokretač"

Osnova svih ili barem većine kola početi asinkroni motori su naširoko koristi u industriji, kao iu običnom svakodnevnom životu, je vrlo jednostavna shema. Loše je električar koji ne poznajem je.

Pojednostavljena verzija startera kola.

Dakle, čitav krug, osim za motor, koji se montira direktno na određene opreme ili uređaja, montirati u ormar ili u posebnu kutiju (PML).

Video o ovoj temi "Kako povezati magnetski starter ili kontaktora. Ožičenja"

Start i stop tipke mogu se nalazi na prednjoj strani panela, tako da je (su montirani na mjestu, gdje je pogodno za kontrolu rada), a može biti tamo, i tamo, u zavisnosti od pogodnosti. Da bi se to vizir se napaja iz tri faze napon pokreće najbližeg mjesta (po pravilu, iz centrale), a već dolazi sa kablom koji ide do samog motora.

Sada, princip rada. Na terminalima F1, F2, F3 se primjenjuje trofazni napon. Da biste pokrenuli rad indukcijski motor je potrebno magnetski pokretač (PM) i zatvaranje svoje kontakte PM1, PM2 i PM3. Za aktiviranje premijer mora dostaviti svoje navijanje napona. Usput, to zavisi od veličine same zavojnice, odnosno na kakvu moć je dizajniran. Ona također ovisi o uslovima i lokaciju opreme. Namotaja su 380, 220, 110, 36, 24 i 12). Ovaj program je dizajniran za napon od 220 V, to se uzima kao jedan od dostupnih faza i nula.

Video o ovoj temi "spojna ne unazad starter"

Ožičenja magnetski pokretač preko ključa post.

Napajanje na zavojnicu magnetskog pogona se odvija na lancu. Od Q-1 faza dolazi na normalno zatvoreni kontakt TP1 termičku zaštitu motora, a zatim prolazi kroz zavojnicu kontaktora i ide na START dugme (KH1) i samo-zadržavanje kontakt PM4 (magnetski pokretač). Uz svoju moć ide na dugme normalno zatvoren STOP i zatim zatvara na nulu.

Za pokretanje je potrebno pritisnuti tipku START i magnetno namotaja kontaktora spoja i privući zatvara (zatvara) kontakata PM1-3 (za pokretanje motora), i obratite PM4, koji kada se otpusti će omogućiti dugme za start da nastave da rade i ne onemogućite magnetni prekidač (tzv blokiranje) . Da biste zaustavili motor treba samo pritisnuti tipku STOP (KH2) i na taj način razbiti zavojnica moć kolo PM. Kao rezultat toga, kontakte PM1-3 i PM4 se isključuju i operacija je zaustavljen do sljedećeg početka Puska.

Da bi zaštitili nužno staviti termički relej (U našoj shemi je TP). Kada se struja preopterećenja motora povećava i motor naglo počinje da se zagrijati prije kvara. Ova zaštita se aktivira povećanjem struje u fazama, čime se otvara svoje kontakte TP1, koji je sličan pritiskom na tipku STOP.

Video o ovoj temi "Kako povezati magnetski starter, za vožnju unatrag krug"

Ovi slučajevi su uglavnom zaglavljeni sa punim mehaničkih dijelova ili velikih mehaničkih preopterećenja u opremu, koja upravlja električnim motorom. Iako često postaje uzrok samog motora i zbog sušenih imajući loše navijanje, mehaničkih oštećenja, itd

Starter je povezan obrnuto

Starter je povezan unazad.

Varijanta starter krug iznad pojednostavljenom utjelovljenje se koristi za pokretanje elektromotora, radi u jednom modu, tj. E. Ne mijenja rotacije (pumpe, transporteri, ventilatori). Ali za opremu koja se koristi u dva pravca (kranovima, dizalice, vitla, otvaranje-zatvaranje vrata, itd.) Treba drugačija električno kolo.

Za ovu šemu, moramo ne jedan, već dva identična dugme za paljenje i start-stop s tri tipke, t. E. Dva tipke START i STOP. Može se koristiti u kola odborima i preokrene dva dugmeta na područjima gdje je rad vrlo kratkim intervalima. Na primjer, za malu vitlo povremeno rade 3-10 sekundi. Da radi ova opcija uređaja dva dugmeta više odgovara, ali dva aktiviranje tipke, t. E. Samo sa zatvarač kontakata i krug blok kontakata (PM1 i PM2) self-potporni neće koristiti. Dokle god držite dugme pritisne, oprema radi kao što je pušten na dugme - oprema je prestao. U drugim aspektima dijagramu slična spoja reverse pojednostavljena verzija.

Povezivanje starter wye - delta

Povezivanje starter wye - delta.

Motor prebacivanje od zvezde do delta se koristi za zaštitu električnih strujnih krugova od preopterećenja. U osnovi kretati zvijezda-trokut moćan trofazni asinkroni motori 30-50 kW i high-speed ~ 3000 o / min, a ponekad 1.500 okr / min.

Ako je motor u zvezdu, a zatim svaki od njegovih navijanje napon 220 volti, a ako je motor spojen na trokut, onda svaka ima svoje navijanje napon od 380 volti. Dođe u zakon akciju Omov I = U / R: što je veći napon, veća je struje, a otpor se ne mijenja.

Jednostavno rečeno, kada spojene u trokut (380) struja će biti veća nego u zvijezde veze (220).

Kada se motor ubrzava i dobiti punu brzinu, slika mijenja u potpunosti. Činjenica da je motor ima moć koja ne zavisi od toga da li je spojen u zvijezdu ili trokut. snaga motora ovisi u velikoj mjeri o željeza i žice presjeka. Radi još jedan zakon elektrotehnike W = I * U.

Snaga je jednaka amperaža pomnožen napona, to jest, što je veći napon, manja je struje. Kada će spojene u trokut (380) struja biti niža od zvezda (220). Krajevima namotaja izlaza motora na "terminala" na takav način da se, u zavisnosti od toga na koju stranu da stavi jumper, povezat će se zvijezda ili trokut. Takav plan je obično nacrtana na poklopcu. Da bi prebacivanje od zvezde do delta, mi ćemo umjesto toga koristiti kontakt skakača magnetski sklopnici.

Spojna shema za trofazni motor na monofaznu mrežu s obrnutim i dugme za povezivanje pokretanje kondenzator.

Ožičenja trofazni asinkroni motor u startnoj poziciji koja namotaja statora su povezane u zvezde, a na radnom položaju - trokut.

Na motoru odgovara šest krajevima. Magnetna sklopnik KM se koristi za uključivanje i isključivanje motora. Kontaktirajte magnetski starter KM1 rad kao most kako bi se omogućilo asinkroni motor u delti. Imajte na umu da žice od terminala bloka motora treba uključiti na isti način kao u samom motoru. Glavna stvar - nemojte ih zbuniti.

Video o ovoj temi "Kako povezati magnetski pokretač"

Nakon određenog vremena se aktivira prekidač RT-vremena. P3 magnetni prekidač isključen. Napon preko kontakt vremenski relej je normalno zatvoren (zatvoren u otvoreni položaj), pomoćnog kontakta magnetnog kontaktora km2, a iz njega u magnetnom namotaja kontaktora KM1. i motor uključen u trokutu.

Krug ne unazad starter.

Contactor KM2 mora biti spojen preko normalno zatvoreni kontakt blok puskatelyaKM1 za zaštitu od istovremenog prebacivanje pogoni.

Magnetic kontaktora KM1 i KM2 bolje uzeti dvostruku blokiranje istovremeni prebacivanje.

Pritisnite "stop" krug je pušten na slobodu.